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Domande frequenti nel settore automobilistico La Commissione europea ha pubblicato una serie completa di domande frequenti (FAQ) relative all’applicazione delle normative dell’Unione europea (UE) in materia di cartelli e abuso di posizione dominante nel settore automobilistico. Queste domande frequenti hanno lo scopo di fornire chiarimenti e orientamenti alle parti interessate in merito all’approccio della Commissione all’applicazione di questi regolamenti.
Nel maggio 2010 la Commissione ha introdotto un nuovo regolamento di esenzione per categoria per i veicoli a motore e le relative linee guida. Riconoscendo la necessità di consigli pratici sull’attuazione di tali norme, la Commissione ha recentemente pubblicato le FAQ in risposta alle richieste di varie parti interessate e autorità nazionali garanti della concorrenza. Queste FAQ si basano su input e richieste ricevute durante il periodo iniziale di attuazione del nuovo regolamento.
Scopo e contesto delle FAQ: –
Queste domande frequenti (FAQ) pubblicate dalla Commissione europea mirano a fornire chiarimenti e indicazioni sull’applicazione delle norme dell’UE in materia di cartelli e abuso di posizione dominante nel settore automobilistico. Le FAQ sono state sviluppate in risposta alle richieste delle parti interessate e delle autorità nazionali garanti della concorrenza per consigli pratici sull’attuazione delle nuove norme.
Aree chiave trattate nelle FAQ:-
Le domande frequenti coprono sei aree specifiche per affrontare varie questioni all’interno del settore automobilistico, garantendo una comprensione completa dell’approccio della Commissione:
- Applicazione delle garanzie
- Manutenzione con contratti di leasing
- Fornitura di pezzi di ricambio
- Utilizzo e acquisto di strumenti elettronici di diagnosi e riparazione
- Accesso alle informazioni tecniche
- Accesso alle reti di riparatori autorizzati
Esaminando questi settori chiave , la Commissione intende fornire orientamenti e promuovere una concorrenza leale all’interno dell’industria automobilistica, in particolare per quanto riguarda i mercati dei ricambi, dove la concorrenza tende ad essere meno vigorosa rispetto ai mercati per la vendita di auto nuove.
